Auto użytkowane codziennie zbiera błoto, pył z klocków i ślady po myjniach szczotkowych. Po roku karoseria wygląda „zmęczona”, choć blacharka jest cała. Detailing nie jest lakierowaniem. To mycie, korekta i zabezpieczenie tego, co już jest na aucie, plus osobna praca we wnętrzu.
Co obejmuje detailing nadwozia
Zaczynamy od mycia i dekontaminacji. Potem decydujemy, czy lakier potrzebuje korekty jednoetapowej (około 40–60% drobnych rys), czy wieloetapowej (około 90–95%, jeśli klar na to pozwala). Na koniec kładziemy wosk albo powłokę ceramiczną. Felgi, klosze i progi nie są dodatkiem „jak starczy czasu” — wchodzą w rozmowę o zakresie od początku.
Głębokiej rysy do podkładu nie zetrzemy pastą. Takie miejsce zostaje albo idzie do lakiernika. Mówimy o tym przed startem, a nie przy odbiorze.
Wnętrze
Detailing wnętrza, od 400 zł, obejmuje pranie tapicerki materiałowej albo czyszczenie skóry oraz plastików. Samo pranie foteli, kanapy i boczków zaczyna się od 150 zł. Skórę impregnujemy, ale nie malujemy przetarć w cenie czyszczenia — lakierowanie fotela i kierownicy to osobne pozycje w cenniku.
Cena zależy od auta, nie od nazwy pakietu
Małe miejskie auto po roku i duże kombi po dziesięciu latach to dwie różne liczby godzin. Dlatego cennik podaje kwoty „od” i zastrzega, że są netto oraz orientacyjne. Wycenę domykamy po obejrzeniu lakieru, felg i wnętrza.
RS Studio Detailing pracuje w Smolcu, przy ul. Łubinowej 8 lok. 1. Obsługujemy też Wrocław i okolice — auto przyjeżdża do studia, nie jeździmy z walizką po osiedlowych parkingach. Telefon: 797 944 462, e-mail: anluka1@op.pl.